2023年以来，剥离化工业务的浙江交科（002061.SZ）频频签订大单。
9月7日，浙江交科公告称，下属公司浙江交工联合体成功中标104国道杭州河庄至衙前段工程设计施工总承包第EPC-04标段、G9221杭甬高速宁波段三期工程威海路至柴桥段第SG02标段，中标价分别为16.26亿元、18.66亿元。
(相关资料图)
经长江商报记者不完全统计，2023年以来，包括联合体中标项目，浙江交科已签订的中标合同金额或高达246.77亿元。
值得一提的是，去年2月，浙江交科完成化工板块业务的剥离，专注于基建主业。Wind数据显示，2022年以及2023年上半年，浙江交科的研发费用累计投入13.93亿元。
一天签订52亿合同
根据最新的公告，浙江交科下属公司浙江交工联合体成功中标104国道杭州河庄至衙前段工程设计施工总承包第EPC-04标段、G9221杭甬高速宁波段三期工程威海路至柴桥段第SG02标段，中标价分别为16.26亿元、18.66亿元。
浙江交科表示，中标项目符合公司主营业务战略布局，能够巩固公司在长三角地区市场竞争力和市场占有率，若上述拟中标项目顺利实施将对公司业绩产生积极影响。
9月5日，浙江交科也连续发布子公司签署中标合同公告，包括公司下属公司交工宏途联合体中标104国道杭州河庄至衙前段工程第EPC-03标段，目前，交工宏途与杭州市交通运输发展保障中心双方已签署相关合同协议书，签约合同价16.76亿元。
此外，公司子公司交工金筑还与嘉兴湖海高等级公路开发有限公司签订了15.72亿元的项目合同，子公司交工路建与浙江宁波甬台温高速公路有限公司签署19.57亿元的项目。
粗略计算，浙江交科3个子公司同一天签署项目合同金额达52.05亿元。
实际上，经过长江商报梳理，2023年以来，包括上述三个合同在内，浙江交科、其下属子公司以及组成的联合体，共计签订10个合同，合同金额累计超过246.77亿元。
上半年研发费用3.42亿
资料显示，浙江交科前身是江山化工，2017年11月，浙江交工集团完成借壳，公司主营业务由化工业务拓展为化工、基建工程双主业，更名为浙江交科。2022年，公司剥离了化工业务，专注基建。
需要注意的是，公司的化工业务本身在总营收中占比较少。2021年，公司的化工业务实现营收36.47亿元，营收占比从8.4%降至7.92%。而同期，建筑施工业务实现营收418.54亿元，营收占比为90.87%。
为减少化工业务周期性波动对经营业绩的影响，2022年2月，浙江交科作价22.6亿元，将旗下江宁公司和大风公司100%股权转让给中石化宁波镇海炼化有限公司。
受此影响，2022年，浙江交科实现营收464.7亿元，同比仅微增0.89%。但同时公司的投资收益大增，导致盈利能力大幅提升，实现归母净利润15.78亿元，同比增长62.96%。
在高基数影响下，2023年，公司的盈利能力出现下滑。最新中报数据显示，2023年上半年，公司实现营业收入182.81亿元，同比下降10.69%；实现归母净利润4.80亿元，同比下降31.63%；实现扣非净利润4.68亿元，同比下降6.97%。
业内人士表示若剔除2022年投资收益的影响，与2021年的归母净利润水平相比，2023年较2021年同期增长29.73%。
值得一提的是，在剥离化工业务后，公司持续加码基金业务的研发投入。2022年及2023年上半年，公司投入研发费用分别为10.51亿元、3.42亿元，一年半累计投入13.93亿元。
